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临港新片区管委会披露数据显示，批去过去的2023年，临港智能汽车整车产量突破110万辆，产业产值突破3000亿元。上汽集团提供智能工厂的高效能，日本用一组数据表现更为直观：据介绍，目前临港基地单车能耗降低3.8%，单车物流成本下降6%，潜在呆滞库存资金减少2%。

中新网上海5月23日电(尹倩芸)智能工厂是制造业数字化转型升级主阵地，扫货上海正加快对智能工厂的探索，助推汽车这一传统制造产业向新而行。在临港基地，已经平均每70秒就有一辆整车下线，这是上汽乘用车临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋给出的数字。当前，被税上海正加快智能工厂建设，被税着力提升汽车等智能制造产业核心竞争力，全面实施智能工厂领航行动，推进20035工程，到2025年新建200家智能工厂、20家标杆性智能工厂。

临港还正积极构建智能汽车生态，第的人计划用五年时间，打造一座全链条、全场景、全要素的智能汽车生态城，为中国汽车产业进展提供新动能。其中，批去汽车作为上海六大重点产业之一，批去叠加新能源汽车快速进展趋势，到2025年，汽车行业智能工厂建设数量要实现倍增，从此前的22家增加到40家以上。

据制造工程部总监宋政介绍，日本上汽乘用车采用的工业机器人装备，实现了冲压、焊接、涂装、总装等自动化工艺全覆盖。

他还提到，扫货上汽乘用车聚焦临港基地全业务链数字化运作，构建了智工艺、智生产、智物流、智品质、智运营的应用生态圈。值得注意的是，已经这次降价重要面向企业层面，在消费级，大模型终端应用价格依然比较高，以文心一言4.0为例，一年的会员价格依然维持在600多元。

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